أصل تسمية العطيفية
ذكر المؤرخون البغداديون ومنهم المؤرخ الشهير الاستاذ الدكتور عماد عبدالسلام بأن العطيفية إنما عرفت بهذا الاسم منذ مطلع العصر العثماني حينما اقتطعت السلطات العثمانية هذه الارض من عطيفة بن رضاء الدين الحسني المتوفي سنة 924هـ فسميت بالعطيفية نسبة الى مالكها.يقال أن أبو جعفر المنصور أول مابنى بغداد فإنه بناها من منطقة العطيفية وتحديدا عند موقع جامع براثا الشهير، كما أن محطة التبديل ل الكَاري الشهير، الذي عرفته بغداد أواخر الحكم العثماني وكان يربط الكرخ تحديدا منطقة جسر الشهداء بالكاظمية بعربات تجرها الخيول وتديرها شركة تركية بريطانية، وكانت محطة الاستراحة والتبديل للخط الصاعد والنازل، في منطقة البراثا المنطكة . كما يروى ان غابات بساتين النخيل الكثيفة كانت تسمى بمنطقة الباغات وهي تسمية تركية تعني الغابات ومازال اهل العطيفية يطلقون اسم الباغات على الجزء الفاصل بين العطيفية الثانية ومنطقة الشالجية والاخيرة هي الخاصة لإسكان موظفي السكك الحديدية الشالجية تنسب لمالكيها القدماء وهم آل شالجي موسى أحدى الاسر التجارية في بغداد. وكانت هناك محطة صغيرة جدا لوقوف خط قطار تدعى الباغات، كما كان هناك مخفراً للشرطة باسم مخفر شرطة الباغات.
وجاء مشروع جسر 14 تموز الذي يربط بين الاعظمية والكرخ في اواخر السبعينات ليشطر منطقة العطيفية الثانية الى شطرين، حيث قام البعض يطلق على الجزء المشطور من العطيفية الثانية بعد الجسر الجديد وحتى ساحة عبدالمحسن الكاظمي تسمية العطيفية الثالثة، وإن كان ليس بذلك الوسع والانتشار .
ذكر المؤرخون البغداديون ومنهم المؤرخ الشهير الاستاذ الدكتور عماد عبدالسلام بأن العطيفية إنما عرفت بهذا الاسم منذ مطلع العصر العثماني حينما اقتطعت السلطات العثمانية هذه الارض من عطيفة بن رضاء الدين الحسني المتوفي سنة 924هـ فسميت بالعطيفية نسبة الى مالكها.يقال أن أبو جعفر المنصور أول مابنى بغداد فإنه بناها من منطقة العطيفية وتحديدا عند موقع جامع براثا الشهير، كما أن محطة التبديل ل الكَاري الشهير، الذي عرفته بغداد أواخر الحكم العثماني وكان يربط الكرخ تحديدا منطقة جسر الشهداء بالكاظمية بعربات تجرها الخيول وتديرها شركة تركية بريطانية، وكانت محطة الاستراحة والتبديل للخط الصاعد والنازل، في منطقة البراثا المنطكة . كما يروى ان غابات بساتين النخيل الكثيفة كانت تسمى بمنطقة الباغات وهي تسمية تركية تعني الغابات ومازال اهل العطيفية يطلقون اسم الباغات على الجزء الفاصل بين العطيفية الثانية ومنطقة الشالجية والاخيرة هي الخاصة لإسكان موظفي السكك الحديدية الشالجية تنسب لمالكيها القدماء وهم آل شالجي موسى أحدى الاسر التجارية في بغداد. وكانت هناك محطة صغيرة جدا لوقوف خط قطار تدعى الباغات، كما كان هناك مخفراً للشرطة باسم مخفر شرطة الباغات.
وجاء مشروع جسر 14 تموز الذي يربط بين الاعظمية والكرخ في اواخر السبعينات ليشطر منطقة العطيفية الثانية الى شطرين، حيث قام البعض يطلق على الجزء المشطور من العطيفية الثانية بعد الجسر الجديد وحتى ساحة عبدالمحسن الكاظمي تسمية العطيفية الثالثة، وإن كان ليس بذلك الوسع والانتشار .
