تدفع هينيسي، الشركة المصنعة للسيارات الفائقة ومقرها تكساس، سياراتها إلى أقصى الحدود من خلال اختبار المتانة الفريد من نوعه “النار والجليد” “Fire & Ice”، حيث تتعرض لدرجات حرارة شديدة ومنخفضة أثناء القيادة، بما في ذلك سيارة هينيسي فيلوسي رابتور 600.
في أحدث تحدٍ لها، وضعت هينيسي شاحنتها القوية فيلوسي رابتور 600 في مواجهة الكثبان الرملية المتحركة ودرجات الحرارة التي تتجاوز 100 درجة فهرنهايت (40 درجة مئوية) في صحراء جنوبي كاليفورنيا القاحلة. من خلال الاستفادة من عزم الدوران المحسّن بمقدار 940 نيوتن متر. تعاملت الشاحنة مع المنحدرات الشديدة لتسلق كثبان يبلغ ارتفاعها 300 قدم، بالإضافة إلى عمليات الإطلاق القاسية والقيادة عالية السرعة.
كما دفع فريق الهندسة في هينيسي مجموعة نقل الحركة والتعليق في فيلوسي رابتور إلى أقصى حدودها، حيث قاموا بالركض فوق الكثبان الرملية شديدة الانحدار وتنفيذ العديد من القفزات عالية السرعة.
جون هينيسي، مؤسس الشركة والمدير التنفيذي يقول: “يبني فريقنا حوالي 500 مركبة عالية الأداء سنويًا للعملاء المتحمسين الذين يتوقعون بحق مستويات الشركة المصنعة الرئيسية من الجودة والموثوقية والخدمة إلى جانب الأداء الفائق.
وتابع: “برنامجنا “النار والجليد” المعذب هو تتويج العالم الحقيقي لمئات الساعات من البحث والتطوير التي يخضع لها كل خط طراز في مقرنا الرئيسي في تكساس. هدفنا هو الجمع بين الأداء النهائي وراحة البال الكاملة. “
يقوم اختبار هينيسي الشامل بتقييم أداء ترقيات كل مركبة، من المحرك والتعليق إلى الإطارات والعادم. إن إجراء هذه البرامج في بيئات قاسية يضمن عدم تعرض العملاء لمشاكل. هذا يوفر الثقة وأعلى مستويات الرضا.
تم إجراء اختبار الصحراء في كثبان جلاميس الرملية، وهي أكبر كتلة رملية في كاليفورنيا. يمتد نظام الكثبان الرملية أكثر من 40 ميلاً عبر الجنوب الشرقي للولاية في نطاق يبلغ متوسط عرضه خمسة أميال.
يتبع برنامج الطقس الحار مجموعة من اختبارات الطقس البارد التي خضعت لها هينيسي فيلوسي رابتور 600 وماموث 1000 تي آر إكس في جبال كولورادو المتجمدة. هناك، مع انخفاض درجات الحرارة إلى أقل من 10 درجات فهرنهايت (-12 درجة مئوية)، استكشفت الشاحنات حدود قبضتها أثناء تقييم أداء المحركات وأنظمة السحب والعوادم التي تمت ترقيتها.
يبدأ اختبار جميع طرازات هينيسي في مقر الشركة في سيلي، تكساس. بتوجيه من مدير البحث والتطوير في هينيسي، جايسون هاينز، يخضع كل خط نموذج لمئات الساعات من البحث والتطوير. يساعد هذا في ضمان أن ترقيات هينيسي تعزز كل جانب من جوانب السيارة مع الاحتفاظ بقابلية الاستخدام الكاملة وأنماط قيادة الشركة المصنعة. بعد التقييم المعتمد على المختبر، ينتقل التطوير إلى خلجان dyno المتنوعة في الموقع في هينيسي للتقييم الحي.
حتى بعد التوقيع على كل خط طراز، تخضع كل سيارة للعميل لسلسلة اختبارات ضمان الجودة، بما في ذلك اختبار قيادة تفصيلي بواسطة مهندسي هينيسي.
رضا العملاء هو جوهر كل سيارة هينيسي. مع التأكيد على هذه النقطة، تقدم الشركة ضمانًا شاملاً على كل طراز لتوفير راحة البال التامة. العملاء مدعوون أيضًا إلى المقر الرئيسي في تكساس لمشاهدة مرحلة الاختبار النهائية، حيث يختبر الكثيرون سيارتهم الجديدة لأول مرة في Pennzoil Proving Ground.
في أحدث تحدٍ لها، وضعت هينيسي شاحنتها القوية فيلوسي رابتور 600 في مواجهة الكثبان الرملية المتحركة ودرجات الحرارة التي تتجاوز 100 درجة فهرنهايت (40 درجة مئوية) في صحراء جنوبي كاليفورنيا القاحلة. من خلال الاستفادة من عزم الدوران المحسّن بمقدار 940 نيوتن متر. تعاملت الشاحنة مع المنحدرات الشديدة لتسلق كثبان يبلغ ارتفاعها 300 قدم، بالإضافة إلى عمليات الإطلاق القاسية والقيادة عالية السرعة.
كما دفع فريق الهندسة في هينيسي مجموعة نقل الحركة والتعليق في فيلوسي رابتور إلى أقصى حدودها، حيث قاموا بالركض فوق الكثبان الرملية شديدة الانحدار وتنفيذ العديد من القفزات عالية السرعة.
جون هينيسي، مؤسس الشركة والمدير التنفيذي يقول: “يبني فريقنا حوالي 500 مركبة عالية الأداء سنويًا للعملاء المتحمسين الذين يتوقعون بحق مستويات الشركة المصنعة الرئيسية من الجودة والموثوقية والخدمة إلى جانب الأداء الفائق.
وتابع: “برنامجنا “النار والجليد” المعذب هو تتويج العالم الحقيقي لمئات الساعات من البحث والتطوير التي يخضع لها كل خط طراز في مقرنا الرئيسي في تكساس. هدفنا هو الجمع بين الأداء النهائي وراحة البال الكاملة. “
يقوم اختبار هينيسي الشامل بتقييم أداء ترقيات كل مركبة، من المحرك والتعليق إلى الإطارات والعادم. إن إجراء هذه البرامج في بيئات قاسية يضمن عدم تعرض العملاء لمشاكل. هذا يوفر الثقة وأعلى مستويات الرضا.
تم إجراء اختبار الصحراء في كثبان جلاميس الرملية، وهي أكبر كتلة رملية في كاليفورنيا. يمتد نظام الكثبان الرملية أكثر من 40 ميلاً عبر الجنوب الشرقي للولاية في نطاق يبلغ متوسط عرضه خمسة أميال.
يتبع برنامج الطقس الحار مجموعة من اختبارات الطقس البارد التي خضعت لها هينيسي فيلوسي رابتور 600 وماموث 1000 تي آر إكس في جبال كولورادو المتجمدة. هناك، مع انخفاض درجات الحرارة إلى أقل من 10 درجات فهرنهايت (-12 درجة مئوية)، استكشفت الشاحنات حدود قبضتها أثناء تقييم أداء المحركات وأنظمة السحب والعوادم التي تمت ترقيتها.
يبدأ اختبار جميع طرازات هينيسي في مقر الشركة في سيلي، تكساس. بتوجيه من مدير البحث والتطوير في هينيسي، جايسون هاينز، يخضع كل خط نموذج لمئات الساعات من البحث والتطوير. يساعد هذا في ضمان أن ترقيات هينيسي تعزز كل جانب من جوانب السيارة مع الاحتفاظ بقابلية الاستخدام الكاملة وأنماط قيادة الشركة المصنعة. بعد التقييم المعتمد على المختبر، ينتقل التطوير إلى خلجان dyno المتنوعة في الموقع في هينيسي للتقييم الحي.
حتى بعد التوقيع على كل خط طراز، تخضع كل سيارة للعميل لسلسلة اختبارات ضمان الجودة، بما في ذلك اختبار قيادة تفصيلي بواسطة مهندسي هينيسي.
رضا العملاء هو جوهر كل سيارة هينيسي. مع التأكيد على هذه النقطة، تقدم الشركة ضمانًا شاملاً على كل طراز لتوفير راحة البال التامة. العملاء مدعوون أيضًا إلى المقر الرئيسي في تكساس لمشاهدة مرحلة الاختبار النهائية، حيث يختبر الكثيرون سيارتهم الجديدة لأول مرة في Pennzoil Proving Ground.
