تويوتا تدرس إنتاج مفهوم إم تي آر سي 2004
كان مفهوم تويوتا موتور ترياثلون ريس كار MTRC/Motor Triathlon Race Car هو الأكثر إثار للإهتمام مما يوحي اسمه، لا سيما عندما طرحت الشركة اليابانية السيارة بالحجم الكامل في معرض جنيف الدولي للسيارات خلال عام 2004.
تدرس تويوتا حاليا إنتاج مفهوم إم تي آر سي MTRC الذي حظي بإشادات واسعة النطاق في السابق، مع طرازات أخرى كان قد تم الكشف عنها مثل فيات مولتيبلا، وسيات ألتيا، وبيجو 407.
هناك بالتأكيد إصدارات تم عرضها من السيارة يمكنك لمسها كسيارة حقيقية، حيث تم تجميعها في مركز تصميم إي دي ED2 التابع لشركة تويوتا في جنوب فرنسا.
أكدت تويوتا أن الهدف من إنتاج سيارة إم تي آر سي هو استجابة لمتطلبات العملاء في المستقبل، حيث لم يتم تزويدها بمحرك V10 سعة 3.0 ليتر على غرار سيارة فورملا F1، ولكن كان مفهوم تويوتا سابق لعصره مع تزويده بمجموعة خلايا وقود الهيدروجين التي تشغل أربعة محركات كهربائية في العجلات بقوة 500 حصان، كما تم تركيبها في الجزء الخلفي من السيارة، مع وحدة التحكم التي بدت وكأنها مسجل فيديو في أوائل التسعينيات.
كان من المفترض أن تطور الشركة اليابانية المفهوم كسيارة لديها قدرات هائلة على الطرقات الوعرة وعلى حلبة السباق وفي شوارع المدينة أيضا، لكنه الأمر الذي لم يحدث حتى الآن.
الدخول إلى سيارة إم تي آر سي مثيرا للغاية حيث يتكون تصميمها من باب واحد على الجانب الأيسر من السيارة، مع توافر خوذة مصممة لتتماشى مع السيارة، تعرض المعلومات العائمة أمام عينيك بفضل أحدث تقنيات الواقع الافتراضي، ونظام الإتصال الهاتفي القديم الجيد.
تحتوي مقصورة السيارة النموذجية على مقعدين ومنطقة تخزين صغيرة، خلفهم لإضفاء لمسة للتسوق.
ساعدت أدوات التحكم في منح السيارة قوة 500 حصاناً على الطريق، ويمكنك أيضا التحكم في ارتفاع الركوب إلكترونيا، من المفترض أن الميزة الأخيرة كانت مخصصة لسباقات الطرقات الوعرة.
لم يدخل مفهوم إم تي آر سي حيز الإنتاج، حيث واجهت تويوتا ما يكفي من المشاكل في محاولة إقناع العملاء بإمتلاك سيارة مكشوفة ذات مقعدين تعمل بالوقود.
مع طرح علامة تويوتا الرائدة في صناعة السيارات الرياضية، العديد من الإصدارات المفعمة بالحيوية، قد تتمكن من وضع مفهوم إم تي آر سي ضمن خطة إنتاج.
