نجح مشروع تخرج أعده الطالبان حسين عبد الزهرة، ومروة عباس عبد الإمام، بإشراف الدكتور عودة جبار بريهي في تخليق وتشخيص وقود من الإطارات التالفة، قدم للمشاركة بجائزة (Eni Award 2018) في ايطاليا .
وأوضح الدكتور عودة جبار بريهي إن هدف المشروع الحصول على قطفة بترولية (وقود) من إطارات السيارات التالفة، وتخليص البيئة من تلك الإطارات التالفة التي يسبب تراكمها العديد من المشاكل الصحية والإفادة من المادة المتخلفة الصلبة كبديل لاسود الكربون المستخدم بكثرة في الصناعات المطاطية .
مضيفا إن ما يميز العمل هو استخدام طريقة بسيطة ورخيصة في الحصول على هذين المنتجين، فالمنتج الأول الذي تم الحصول عليه هو قطفة سائلة تبين من الفحوصات التي أجريت عليه أنه يماثل الكازولين المحسن كون العدد الاوكتاني يبلغ 104.7 وهنالك تطابق كبير مع FTIR القياسي والعدد السيتاني يساوي صفرا، كما تم قياس درجة الوميض حيث بلغت من ( 2- 3 م° ) ودرجة الاشتعال من (7 – 8 م °) ودرجة الانسكاب ( – 80 م°)، أما المنتج الصلب فتم إدخاله في العجنات المطاطية كبديل عن اسود الكربون نوع N – 110 ) ) ( الذي يبلغ قطرة 0.1nm )، وتم قياس الخواص الريولوجية والميكانيكية وحصل تطابق كبير في الحالتين .
وأوضح الدكتور عودة جبار بريهي إن هدف المشروع الحصول على قطفة بترولية (وقود) من إطارات السيارات التالفة، وتخليص البيئة من تلك الإطارات التالفة التي يسبب تراكمها العديد من المشاكل الصحية والإفادة من المادة المتخلفة الصلبة كبديل لاسود الكربون المستخدم بكثرة في الصناعات المطاطية .
مضيفا إن ما يميز العمل هو استخدام طريقة بسيطة ورخيصة في الحصول على هذين المنتجين، فالمنتج الأول الذي تم الحصول عليه هو قطفة سائلة تبين من الفحوصات التي أجريت عليه أنه يماثل الكازولين المحسن كون العدد الاوكتاني يبلغ 104.7 وهنالك تطابق كبير مع FTIR القياسي والعدد السيتاني يساوي صفرا، كما تم قياس درجة الوميض حيث بلغت من ( 2- 3 م° ) ودرجة الاشتعال من (7 – 8 م °) ودرجة الانسكاب ( – 80 م°)، أما المنتج الصلب فتم إدخاله في العجنات المطاطية كبديل عن اسود الكربون نوع N – 110 ) ) ( الذي يبلغ قطرة 0.1nm )، وتم قياس الخواص الريولوجية والميكانيكية وحصل تطابق كبير في الحالتين .
