ربما سمعتم عن علامة دولاج Delage من قبل، واحدة من أكثر العلامات التجارية شهرة في تاريخ السيارات الفرنسية. تأسست في عام 1905 من قبل لويس دولاج، أفلست، ولكنها عادت في عام 2020 مع طراز D12. سيارة خارقة للطرقات بمحرك V12 بسعة 7.6 ليتر يستنشق بشكل طبيعي إلى جانب محرك كهربائي يمكنها من الحصول على أكثر من 1100 حصان.
يتوفر نسختان من السيارة. فيما تحصل مطحنة الاحتراق الداخلي على مساعدة من محرك كهربائي، ليبلغ إجمالي خرج القوة في طراز دي 12 جي تي القياسية 1115 حصان، يتم إرسالها إلى العجلات عبر علبة تروس أحادية القابض بثماني سرعات، ونحو قوة 1024 حصان في فئة كلوب الأخف وزناً والمركّز على حلبات السباق.
تعتبر العجلات أحادية الهيكل المصنوعة من ألياف الكربون- التي تهدف إلى توجيه الهواء البارد إلى المكابح – من بين إجراءات الوزن الخفيف للغاية التي يتم تنفيذها عبر كل جانب من جوانب السيارة. يتدفق هيكل السيارة حول جسم كالطائرة ضيق، مما يجعل التصميم مشدود بين امتداد العجلات الأمامية وانتفاخ الذيل الواسع. فيما تلتف النوافذ حول قمرة القيادة المنخفضة مثل مظلة طائرة مقاتلة، وتعرض لوحة شفافة مكونات التعليق الداخلية.
المظهر الخارجي قوي للغاية، ويمنح التصميم العملاء الشعور بقيادة سيارة فورمولا 1، وتتمتع السيارة بما يقرب من ضعف القوة السفلية مقارنة بأفضل السيارات الخارقة المنافسة، وهي قوة تفوق أيضا أي سيارة قانونية على الطرقات.
كما شارك في إعداد دي D12 بطل العالم في الفورمولا 1 جاك فيلنوف. وتتميز دولاج D12 بنفس البنية والخيارات التقنية مثل سيارة الفورمولا 1 (أحادية الهيكل وصندوق الصدمات الأمامي من ألياف الكربون).
من المتوقع أنه سيتم تسليم النماذج الأولى من دولاج الهجينة للعملاء في النصف الثاني من عام 2023، مع طرح 10 وحدات منها في الولايات المتحدة و 20 أخرى لبقية أسواق العالم، بسعر قد يتجاوز 2.3 مليون دولار.
يتوفر نسختان من السيارة. فيما تحصل مطحنة الاحتراق الداخلي على مساعدة من محرك كهربائي، ليبلغ إجمالي خرج القوة في طراز دي 12 جي تي القياسية 1115 حصان، يتم إرسالها إلى العجلات عبر علبة تروس أحادية القابض بثماني سرعات، ونحو قوة 1024 حصان في فئة كلوب الأخف وزناً والمركّز على حلبات السباق.
تعتبر العجلات أحادية الهيكل المصنوعة من ألياف الكربون- التي تهدف إلى توجيه الهواء البارد إلى المكابح – من بين إجراءات الوزن الخفيف للغاية التي يتم تنفيذها عبر كل جانب من جوانب السيارة. يتدفق هيكل السيارة حول جسم كالطائرة ضيق، مما يجعل التصميم مشدود بين امتداد العجلات الأمامية وانتفاخ الذيل الواسع. فيما تلتف النوافذ حول قمرة القيادة المنخفضة مثل مظلة طائرة مقاتلة، وتعرض لوحة شفافة مكونات التعليق الداخلية.
المظهر الخارجي قوي للغاية، ويمنح التصميم العملاء الشعور بقيادة سيارة فورمولا 1، وتتمتع السيارة بما يقرب من ضعف القوة السفلية مقارنة بأفضل السيارات الخارقة المنافسة، وهي قوة تفوق أيضا أي سيارة قانونية على الطرقات.
كما شارك في إعداد دي D12 بطل العالم في الفورمولا 1 جاك فيلنوف. وتتميز دولاج D12 بنفس البنية والخيارات التقنية مثل سيارة الفورمولا 1 (أحادية الهيكل وصندوق الصدمات الأمامي من ألياف الكربون).
من المتوقع أنه سيتم تسليم النماذج الأولى من دولاج الهجينة للعملاء في النصف الثاني من عام 2023، مع طرح 10 وحدات منها في الولايات المتحدة و 20 أخرى لبقية أسواق العالم، بسعر قد يتجاوز 2.3 مليون دولار.
