لم تعد الفئة سي C نموذجًا للمبتدئين في تشكيلة سيارات مرسيدس-بنز، فقد أصبحت الآن سيارة فاخرة في حد ذاتها. إذ جلب تحديثها عام 2022، التصميم الداخلي عالي التقنية، من أفخم طرازات مرسيدس الفئة S سيدان. وهي الآن تكشف عن أيه أم جي سي 63 أس أي، أعلى خيارات الفئة سي، مزودة بمحرك رباعي الأسطوانات بقوة 671 حصانًا و1020 نيوتن متر من عزم الدوران.
المحرك هو أم139 إل مع شاحن هواء توربو سعة 2.0 لتر مأخوذ من طرازي CLA45 وGLA45، تم تعديله ليتم تثبيته طوليًا، كما هو الحال في C43 وSL43. ولكن في سي 63 أس أي فقط يأتي مزودًا بشاحن توربيني عالي الجهد يعمل بالكهرباء، مما يزيد من قوته إلى 469 حصانًا.
يقترن هذا المحرك بنظام P3 الهجين الذي نعرفه من GT63 S E-Performance، مع محرك كهربائي مثبت في الخلف يعمل من خلال ناقل حركة ثنائي السرعات. أقصى قوة 201 حصان من المحرك متاحة من خلال وظيفة التعزيز الإضافي عبر ميزة “بدء التشغيل” (التي تذكرنا بسيارات الفورمولا 1 الحالية أو ألعاب الفيديو) التي يمكن أن تعمل لمدة 10 ثوانٍ في كل مرة. في حين أن رقم القدرة الحصانية المستمر هو 94 حصان.
صندوق التروس الرئيسي هو ناقل الحركة MCT ذو التسعة سرعات من أيه أم جي. ويتم توجيه القوة إلى جميع العجلات الأربع من خلال نظام الدفع الرباعي. ينطبق هذا أيضًا على المحرك الكهربائي: حتى في الوضع الكهربائي بالكامل ، هذه سيارة ذات دفع رباعي.
في الواقع تبدو الأرقام جيدة: يستغرق التسارع من الصفر إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم/ساعة) خلال 3.4 ثانية. ويمكن رفع السرعة القصوى التي تبلغ 155 ميلاً في الساعة (250 كم/ساعة) إلى 170 ميلاً في الساعة (280 كم/ساعة).
يظهر توجيه المحور الخلفي أيضًا لأول مرة في C63 الجديدة، وتنضم مكابح الكربون إلى قائمة المعدات القياسية التي تتضمن مخمدات تكيفية لتعليق الزنبرك الفولاذي ومحدد وضع القيادة AMG Dynamics مع وضع “رئيسي” جديد.
كما يحصل السائقون أيضًا على رسومات خاصة بـ AMG في لوحة العدادات الرقمية وشاشة العرض العلوية، بالإضافة إلى زر على عجلة القيادة يوفر أربعة مستويات من استعادة الطاقة تتراوح من غير موجود تقريبًا إلى قوي بما يكفي للسماح بالقيادة بدواسة واحدة.
تحصل أيه أم جي سي 63 أس أي الجديدة على فتحة تهوية خفية في منتصف غطاء المحرك الذي لم توفر مرسيدس بعد أي لقطات قريبة منه، ولكن يمكنك رؤية شيء آخر جديد. تم استبدال النجمة ثلاثية الرؤوس على غطاء المحرك بشعار AMG أسود لأول مرة في إنتاج AMG. تتميز أيضًا بفتحات التهوية القوية، وألواح الهواء التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا خلف شبكة الرادياتير وفي الواجهة الأمامية، وفتحات تهوية الرفارف.
المحرك هو أم139 إل مع شاحن هواء توربو سعة 2.0 لتر مأخوذ من طرازي CLA45 وGLA45، تم تعديله ليتم تثبيته طوليًا، كما هو الحال في C43 وSL43. ولكن في سي 63 أس أي فقط يأتي مزودًا بشاحن توربيني عالي الجهد يعمل بالكهرباء، مما يزيد من قوته إلى 469 حصانًا.
يقترن هذا المحرك بنظام P3 الهجين الذي نعرفه من GT63 S E-Performance، مع محرك كهربائي مثبت في الخلف يعمل من خلال ناقل حركة ثنائي السرعات. أقصى قوة 201 حصان من المحرك متاحة من خلال وظيفة التعزيز الإضافي عبر ميزة “بدء التشغيل” (التي تذكرنا بسيارات الفورمولا 1 الحالية أو ألعاب الفيديو) التي يمكن أن تعمل لمدة 10 ثوانٍ في كل مرة. في حين أن رقم القدرة الحصانية المستمر هو 94 حصان.
صندوق التروس الرئيسي هو ناقل الحركة MCT ذو التسعة سرعات من أيه أم جي. ويتم توجيه القوة إلى جميع العجلات الأربع من خلال نظام الدفع الرباعي. ينطبق هذا أيضًا على المحرك الكهربائي: حتى في الوضع الكهربائي بالكامل ، هذه سيارة ذات دفع رباعي.
في الواقع تبدو الأرقام جيدة: يستغرق التسارع من الصفر إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم/ساعة) خلال 3.4 ثانية. ويمكن رفع السرعة القصوى التي تبلغ 155 ميلاً في الساعة (250 كم/ساعة) إلى 170 ميلاً في الساعة (280 كم/ساعة).
يظهر توجيه المحور الخلفي أيضًا لأول مرة في C63 الجديدة، وتنضم مكابح الكربون إلى قائمة المعدات القياسية التي تتضمن مخمدات تكيفية لتعليق الزنبرك الفولاذي ومحدد وضع القيادة AMG Dynamics مع وضع “رئيسي” جديد.
كما يحصل السائقون أيضًا على رسومات خاصة بـ AMG في لوحة العدادات الرقمية وشاشة العرض العلوية، بالإضافة إلى زر على عجلة القيادة يوفر أربعة مستويات من استعادة الطاقة تتراوح من غير موجود تقريبًا إلى قوي بما يكفي للسماح بالقيادة بدواسة واحدة.
تحصل أيه أم جي سي 63 أس أي الجديدة على فتحة تهوية خفية في منتصف غطاء المحرك الذي لم توفر مرسيدس بعد أي لقطات قريبة منه، ولكن يمكنك رؤية شيء آخر جديد. تم استبدال النجمة ثلاثية الرؤوس على غطاء المحرك بشعار AMG أسود لأول مرة في إنتاج AMG. تتميز أيضًا بفتحات التهوية القوية، وألواح الهواء التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا خلف شبكة الرادياتير وفي الواجهة الأمامية، وفتحات تهوية الرفارف.
