بحثت اطروحة دكتوراه في كلية الهندسة بجامعة البصرة استراتيجيات التحكم الامثل لإدارة الطاقة في السيارات الكهربائية الهجينة
وتهدف الاطروحة التي قدمها الطالب قحطان عدنان جواد، الى تطوير نموذج نظام تحكم حديث فعال للسيارات الكهربائية الهجينة الموازية واقتراح استراتيجية تحكم منطق ضبابي لإدارة عزم دوران المحرك من اجل تحقيق تأثير تحكم افضل وضبط القواعد الغامضة بناء على مدخلات الطلب على الطاقة وحالة شحن البطارية ووضع القيادة كما تم تطوير نظام تحكم اشرافي عالي أخر يعتمد على مؤشرات تلوث الهواء للتحكم في توزيع عزم الدوران بين محرك الاحتراق والمحرك الكهربائي لدفع السيارة.
وتضمنت الاطروحة اقتراح السيارات الكهربائية الهجينة بدلا من المركبات التقليدية وذلك للتقليل من انبعاث الغازات الدفينة وتلوث الهواء.
وقارنت الاطروحة بين جميع المسارات في الوضع العادي والاقتصادي اذ اشارت نتائج المقارنة الى ان المسار الاول سجل انبعاثات عادم اقل من المسارات الأخرى، فيما سجل المسار الثاني انخفاض في استهلاك الوقود من المسارات الأخرى.
وتهدف الاطروحة التي قدمها الطالب قحطان عدنان جواد، الى تطوير نموذج نظام تحكم حديث فعال للسيارات الكهربائية الهجينة الموازية واقتراح استراتيجية تحكم منطق ضبابي لإدارة عزم دوران المحرك من اجل تحقيق تأثير تحكم افضل وضبط القواعد الغامضة بناء على مدخلات الطلب على الطاقة وحالة شحن البطارية ووضع القيادة كما تم تطوير نظام تحكم اشرافي عالي أخر يعتمد على مؤشرات تلوث الهواء للتحكم في توزيع عزم الدوران بين محرك الاحتراق والمحرك الكهربائي لدفع السيارة.
وتضمنت الاطروحة اقتراح السيارات الكهربائية الهجينة بدلا من المركبات التقليدية وذلك للتقليل من انبعاث الغازات الدفينة وتلوث الهواء.
وقارنت الاطروحة بين جميع المسارات في الوضع العادي والاقتصادي اذ اشارت نتائج المقارنة الى ان المسار الاول سجل انبعاثات عادم اقل من المسارات الأخرى، فيما سجل المسار الثاني انخفاض في استهلاك الوقود من المسارات الأخرى.
