ناقش طالب الماجستير (ولاء ياسين يونس العبادي ) في كليتنا من قسم الهندسة الكهربائية رسالته الموسومة (تصميم وتنفيذ نظام مراقبة ذكي بأستخدام تقنية انترنتت الاشياء / حالة الدراسة: مشاكل في مدينة الحله ) وهي رسالة مقدمــــة إلى كليـــة الهندســـة / جامعــــــــة بابــــــل كجزء من متطلبات نيل درجــــــــــة الماجستير في علوم الهندسة الكهربائية/الكترونيــك والاتصالات وذلك بتاريخ 21 / 11 / 2017 على قاعة المناقشات في قسم الهندسة الكهربائية حيث كانت بأشراف أ. د. محمــود شاكـــر نصـــــر حيث تناولت هذه الرسالة إن المراقبة في الوقت الحقيقي أمرا حاسما في ضوء الثورة التكنولجية الحديثة. لذلك, تم تصميم "نظام المراقبة الذكي" ليقدم النظام الذي يخدم محافظة بابل في ضوء هذه الثورة. يهدف النظام المقترح بالمساهمة في الخطوات الاولية نحو مدينة بابل الذكية. تم تجميع عدد من تقنيات انترنتت الاشياء لتشكيل النظام المقترح. "WSM, Ethernet, GPRS, GSM and GPS" هي اهم التقنيات التي يتم استخدامها مع "نظام المراقبة الذكي".
وتعرض الاطروحة الحاليه تصميم وتنفيذ "نظام المراقبة الذكي الذي يستند على تقنية انترنتت الاشياء". يتألف النظام المقترح من اربعة انظمة فرعية هي: تجنب انفجار المركبه، كاشف السياره المسروقه، أدارة الاسطول و محطة الطقس. يتكون تصميم كل نظام فرعي من جزئين: جهاز مادي و تطبيق ويب. يتألف الجهاز المادي بدوره من جزئين: عناصر ماديه و جزء برمجي.
يعتبر تطبيق الويب لكل نظام فرعي هو جزء من تطبيق الويب الشامل الذي تم تصميمه بأستخدام: "HTML, CSS, PHP, JavaScript, AJAX, JSON, MYSQL, Google Map API and Nexmo s SMS API ". تم رفع التطبيق الشامل على الخادم العام ليتم الوصول إليه من قبل الاشخاص المخولين في اي مكان حول العالم.
تم تصميم "النظام الفرعي لتجنب انفجار المركبه " ليساهم في الحد من حوادث السيارات المجهوله كالانفجارات والاختناقات المروريه وغيرها من المشاكل. ويهدف "محدد البيانات" لمساعدة رجال الامن والمرور على معرفة معلومات محدده عن السيارات المجهوله بواسطة ارسال رقم السياره واستلام اسم ورقم هاتف المالك.
تم اقتراح "كاشف السياره المسروقه" ليتم إيجاد موقع السياره المسروقه على الخارطة. ويقوم جهاز التعقب الخاص بهذا النظام بتحديد المواقع الجغرافيه للسياره المسروقه بعد تنشيطه ومن ثم ارسالها الى محطة مركز المراقبه ليتم عرض البيانات على خريطة غوغل.
تم تصميم النظام الفرعي لادارة الاسطول لمراقبة اسطول من المركبات في نفس الوقت. ويهدف هذا النظام لخدمة الشركات والقطاعات الحكوميه التي تمتلك عدد كبير من المركبات والالات. يحدد النظام الفرعي لادارة الاسطول موقع وبيانات كل مركبه تم تسجيلها في النظام.
تم اقتراح النظام الفرعي لمحطة الطقس لمراقبة عناصر بيئيه محدده في محافظة بابل. وتقوم محطة الطقس بقياس هذه العناصر بواسطة عقدة الاستشعار ومن ثم ارسالها الى تطبيق الويب لكي يتم مراقبتها من قبل المستخدمين الموجودين في محطة مركز المراقبه. واذا لاحظ المستخدم اي تغيرات خطيره يمكنه تفعيل الإنذار الموجود داخل مديرية الدفاع المدني لاعلام الموضفين حول الخطر.
تم تطبيق النظام الحالي عمليا واختباره مع عدة حالات. ووفقا للنتائج التي تم الحصول عليها، وجد ان النظام يوفر استقرارية عاليه، دقه عالية، امن عالي، موثوقيه و وقت استجابه عالي مع جميع الانظمه الفرعيه ومع مختلف الحالات.
وتعرض الاطروحة الحاليه تصميم وتنفيذ "نظام المراقبة الذكي الذي يستند على تقنية انترنتت الاشياء". يتألف النظام المقترح من اربعة انظمة فرعية هي: تجنب انفجار المركبه، كاشف السياره المسروقه، أدارة الاسطول و محطة الطقس. يتكون تصميم كل نظام فرعي من جزئين: جهاز مادي و تطبيق ويب. يتألف الجهاز المادي بدوره من جزئين: عناصر ماديه و جزء برمجي.
يعتبر تطبيق الويب لكل نظام فرعي هو جزء من تطبيق الويب الشامل الذي تم تصميمه بأستخدام: "HTML, CSS, PHP, JavaScript, AJAX, JSON, MYSQL, Google Map API and Nexmo s SMS API ". تم رفع التطبيق الشامل على الخادم العام ليتم الوصول إليه من قبل الاشخاص المخولين في اي مكان حول العالم.
تم تصميم "النظام الفرعي لتجنب انفجار المركبه " ليساهم في الحد من حوادث السيارات المجهوله كالانفجارات والاختناقات المروريه وغيرها من المشاكل. ويهدف "محدد البيانات" لمساعدة رجال الامن والمرور على معرفة معلومات محدده عن السيارات المجهوله بواسطة ارسال رقم السياره واستلام اسم ورقم هاتف المالك.
تم اقتراح "كاشف السياره المسروقه" ليتم إيجاد موقع السياره المسروقه على الخارطة. ويقوم جهاز التعقب الخاص بهذا النظام بتحديد المواقع الجغرافيه للسياره المسروقه بعد تنشيطه ومن ثم ارسالها الى محطة مركز المراقبه ليتم عرض البيانات على خريطة غوغل.
تم تصميم النظام الفرعي لادارة الاسطول لمراقبة اسطول من المركبات في نفس الوقت. ويهدف هذا النظام لخدمة الشركات والقطاعات الحكوميه التي تمتلك عدد كبير من المركبات والالات. يحدد النظام الفرعي لادارة الاسطول موقع وبيانات كل مركبه تم تسجيلها في النظام.
تم اقتراح النظام الفرعي لمحطة الطقس لمراقبة عناصر بيئيه محدده في محافظة بابل. وتقوم محطة الطقس بقياس هذه العناصر بواسطة عقدة الاستشعار ومن ثم ارسالها الى تطبيق الويب لكي يتم مراقبتها من قبل المستخدمين الموجودين في محطة مركز المراقبه. واذا لاحظ المستخدم اي تغيرات خطيره يمكنه تفعيل الإنذار الموجود داخل مديرية الدفاع المدني لاعلام الموضفين حول الخطر.
تم تطبيق النظام الحالي عمليا واختباره مع عدة حالات. ووفقا للنتائج التي تم الحصول عليها، وجد ان النظام يوفر استقرارية عاليه، دقه عالية، امن عالي، موثوقيه و وقت استجابه عالي مع جميع الانظمه الفرعيه ومع مختلف الحالات.
