أداة تخصيص استايل المنتدى
إعادة التخصيصات التي تمت بهذا الستايل

- الاعلانات تختفي تماما عند تسجيلك
- عضــو و لديـك مشكلـة فـي الدخول ؟ يــرجى تسجيل عضويه جديده و مراسلـة المديــر
او كتابــة مــوضـــوع فــي قســم الشكـاوي او مـراسلــة صفحتنـا على الفيس بــوك

خسائر الشحن في السيارات الكهربائية .. أسباب وحلول

Retaj Al-Hassan

:: مشرفة منتدى اناقة المرأة ::
طاقم الإدارة
إنضم
1 يناير 2020
المشاركات
37,594
مستوى التفاعل
12,206
النقاط
630
الإقامة
آسـطـنبول
1759963668309.jpeg


تعد خسائر الشحن في السيارات الكهربائية من المشاكل، التي غالبا ما يُستهان بها، على الرغم من تأثيرها المباشر على زيادة استهلاك التيار الكهربائي، ومن ثم زيادة فاتورة الكهرباء دون أي زيادة في مدى السير.

وأوضحت مجلة السيارات (أوتو تسايتونج) الألمانية أن جزءا من الكهرباء، التي يتم سحبها أثناء الشحن، لا يصل فعليا إلى البطارية، بل يُستهلك في عمليات التحويل والتشغيل الداخلي للإلكترونيات.

وعند شحن السيارات الكهربائية، لا تنتقل كمية الكهرباء القادمة من المقابس المنزلية أو من أجهزة الشحن الجداري (Wallbox) إلى البطارية بالكامل؛ إذ يُستهلك جزء منها في عمليات تحويل الطاقة عبر الشاحن الداخلي من تيار متردد إلى تيار مستمر، وفي تشغيل شبكة12 فولت، التي تتحكم في عملية الشحن.

ويُعرف هذا الجزء المفقود باسم خسائر الشحن، وهو يزيد من استهلاك الكهرباء دون أن يسهم في زيادة مدى السير الكهربائي.

وفقا لاختبارات نادي السيارات ADAC الألماني، فإن فقدان الكهرباء الناتج عن الكابل الداخلي للسيارة أو حزم البطاريات نفسها ليس له تأثير كبير، كذلك فإن التدفئة أو التبريد الخاصين بالبطارية ليسا من العوامل المؤثرة إلا أثناء عمليات الشحن السريع.

ومع ذلك، قد تتسبب التغذية من المقابس المنزلية في فقدان يصل إلى 4% من الطاقة، وهي نسبة ليست قليلة، ولذلك يوصي الخبراء بفحص التركيب الكهربائي المنزلي للتأكد من صلاحيته للتشغيل المستمر للسيارة.

شبكة 12 فولت

ومن أكبر المصادر لاستهلاك الكهرباء أثناء الشحن عملية تحويل الطاقة عبر الشاحن الداخلي، بالإضافة إلى شبكة 12 فولت، التي تتحكم في سير عملية الشحن؛ حيث يستهلك ذلك وحده ما بين 100 و300 وات. ويكون تأثير هذه الخسائر أقل عند استخدام شاحن جداري مقارنة بالمقبس المنزلي؛ لأن زمن الشحن الأقصر يقلل الفترة، التي تعمل فيها الأجهزة الإلكترونية الداخلية للسيارة.

وتوضح البيانات أن هناك فرقا كبيرا بين خسائر الشحن عبر المقابس المنزلية ووحدات الشاحن الجداري؛ إذ تتراوح الخسائر عند الشحن من المقابس المنزلية بين 10 و30٪ حسب نوع السيارة وقوة الشحن، في حين تتراوح الخسائر عند استخدام الشاحن الجداري بين 5 و10٪ فقط.

شاحن جداري

ولتقليل خسائر الشحن، يوصي الخبراء باتخاذ بعض الإجراءات المهمة، منها الاعتماد على شاحن جداري لتقصير زمن الشحن، وشحن السيارة مباشرة بعد القيادة؛ حيث تكون البطارية دافئة وأكثر كفاءة.

كما ينبغي فحص التركيب الكهربائي المنزلي لضمان قدرته على تحمل الحِمل المستمر، بالإضافة إلى ضرورة تطوير الشواحن الداخلية.
 

الذين يشاهدون الموضوع الآن 0 ( الاعضاء: 0, الزوار: 0 )