تخطو دودج خطوة عملاقة إلى الأمام نحو مستقبل كهربائي، حيث كشفت عن دودج تشارجر دايتونا SRT، وهو مفهوم يعيد تصور ما يمكن أن تكون عليه السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV).
يقود نظام الدفع الجديد المسمى Banshee 800 فولت سيارة تشارجر دايتونا SRT بأداء يفوق محرك SRT Hellcat الشهير من دودج، مصحوبًا بصوت عادم BEV هو الأول من نوعه في الصناعة.
إن جوهر مفهوم دودج تشارجر دايتونا إس آر تي كونسبت عبارة عن ثلاث ميزات لتغيير قواعد اللعبة ومعلقة ببراءة اختراع والتي ستعيد كتابة قواعد فئة BEV:
R-Wing: ميزة تصميم ديناميكي هوائي فريد من نوعه يربط المفهوم بأيقونة دودج دايتونا التي تحمل الاسم نفسه.
عادم Fratzonic Chambered: أول عادم BEV في الصناعة، يمكن أن يصل إلى 126 ديسيبل، مما يجعله مرتفعًا مثل دودج التي تعمل بالطاقة Hellcat
eRupt: ناقل حركة متعدد السرعات مع تجربة تحويل كهروميكانيكي تمثل دودج
يعد نظام الدفع الرباعي القياسي هو المفتاح لتجاوز أداء هيلكات مع تحسين القدرة في جميع الأحوال الجوية. لم تكشف دودج عن القدرة الحصانية للسيارة الاختبارية.
يقود نظام الدفع الجديد المسمى Banshee 800 فولت سيارة تشارجر دايتونا SRT بأداء يفوق محرك SRT Hellcat الشهير من دودج، مصحوبًا بصوت عادم BEV هو الأول من نوعه في الصناعة.
إن جوهر مفهوم دودج تشارجر دايتونا إس آر تي كونسبت عبارة عن ثلاث ميزات لتغيير قواعد اللعبة ومعلقة ببراءة اختراع والتي ستعيد كتابة قواعد فئة BEV:
R-Wing: ميزة تصميم ديناميكي هوائي فريد من نوعه يربط المفهوم بأيقونة دودج دايتونا التي تحمل الاسم نفسه.
عادم Fratzonic Chambered: أول عادم BEV في الصناعة، يمكن أن يصل إلى 126 ديسيبل، مما يجعله مرتفعًا مثل دودج التي تعمل بالطاقة Hellcat
eRupt: ناقل حركة متعدد السرعات مع تجربة تحويل كهروميكانيكي تمثل دودج
يعد نظام الدفع الرباعي القياسي هو المفتاح لتجاوز أداء هيلكات مع تحسين القدرة في جميع الأحوال الجوية. لم تكشف دودج عن القدرة الحصانية للسيارة الاختبارية.
