تعتبر قناة السويس أقصر حلقة بين الشرق والغرب ، نظرا لموقعها الجغرافي الفريد، وهي قناة ملاحة دولية مهمة تربط بين البحر المتوسط في بورسعيد والبحر الأحمر في السويس، والموقع الجغرافي الفريد لقناة السويس يجعلها ذات أهمية خاصة للعالم ومصر كذلك ، ويتم تعزيز هذه الأهمية مع تطور النقل البحري والتجارة العالمية، والنقل البحري هو أرخص وسيلة نقل ، في حين يتم نقل أكثر من 80 ٪ من حجم التجارة العالمية عبر الممرات المائية ، كما أن الادخار في المسافة والوقت وتكاليف التشغيل للسفن التي تعبر القناة ، يعزز أهمية القناة .
أهمية قناة السويس
1- إنها أطول قناة في العالم .
2- لا يوجد بها حوادث تقريبا ، مقارنة مع الممرات المائية الأخرى .
3- التنقل يتم ليلا ونهارا .
4- القناة عرضة للتوسع والتعميق عند الحاجة ، للتعامل مع تطور أحجام السفن والحمولات .
5- مع اعتماد نظام إدارة حركة السفن ، وهو نظام يعتمد على أحدث شبكة رادار، يمكن مراقبة السفن ومتابعتها في كل مكان من القناة والتدخل في الحالات الطارئة .
6- تستوعب قناة السويس حاويات VLCC و ULCCs المحملة جزئيًا .
فوائد إنشاء قناة السويس الجديدة
بناء قناة جديدة من km 60 إلى km 95 ، بالإضافة إلى تعميق وتوسيع الممرات الالتفافية في البحيرات الكبرى، وممر جانبي ، بطول إجمالي يبلغ 37 كيلومتراً ، إنشاء قناة جديدة ، بالتوازي مع القناة الحالية ، هو لتعظيم الاستفادة من القناة الحالية وممراتها الفرعية ، ومضاعفة أطول أجزاء ممكنة من الممر المائي لتسهيل حركة المرور في الاتجاهين، وتقليل وقت الانتظار للسفن العابرة، ومن المؤكد أن هذا سيقلل الوقت اللازم للرحلة من نهاية القناة إلى الطرف الآخر .
وسوف يزيد هذا من القدرة العددية للممر المائي ، تحسبًا للنمو المتوقع في التجارة العالمية، والمشروع يسير جنباً إلى جنب مع مشروع تطوير منطقة قناة السويس، وسيضيف المشروعان أهمية قناة السويس ، وسوف يجعلها الطريق المفضل لأصحاب السفن في جميع أنحاء العالم ، مما يضع أي طرق بديلة خارج المنافسة، كما سيكون للمشروع تأثير إيجابي كبير على الدخل القومي المصري، حيث سيعزز أرباح العملة الصعبة ويوفر فرص عمل ، ويخلق مجتمعات حضرية جديدة، ومن أبرز فوائد قناة السويس الجديدة أيضا :
1- تعزيز أرباح العملة الصعبة للدخل القومي المصري .
2- زيادة الأجزاء المضاعفة لقناة السويس إلى 50٪ .
3- تقصير مدة العبور من 18 ساعة إلى 11 ساعة للقافلة الجنوبية .
4- تقليل وقت انتظار السفن لتصبح ثلاث ساعات على الأكثر، بدلاً من 8-11 ساعة ، والأمر الذي سيخفض تكلفة الرحلة ويجعل قناة السويس أكثر جاذبية لأصحاب السفن .
5- جذب المزيد من السفن لاستخدام قناة السويس ، وإضافة إلى تصنيف القناة كمسلك بحري دولي مهم .
6- زيادة عدد السفن، التي تستطيع القناة التعامل معها بشكل يومي من أجل مواجهة النمو المتوقع للتجارة العالمية .
7- دعم مشروع تطوير منطقة قناة السويس، وتعزيز الاقتصاد الوطني المصري، وتحويل مصر إلى مركز لوجستي دولي .
نتائج إنشاء قناة السويس الجديدة
1- زيادة المعدل اليومي للسفن العابرة إلى ٩٧ سفينة بحلول عام ٢٠٢٣ ، ارتفاعا من ٤٩ سفينة في الوقت الحاضر .
2- تحقيق عبور مباشر بدون توقف ل 45 سفينة في الاتجاهين ، وتكثيف المسودة المسموحة إلى 66 قدماً عبر قناة السويس .
3- زيادة إيرادات قناة السويس من 5.3 مليار دولار حالياً إلى 13.226 مليار دولار بحلول عام 2023، وزيادة تساوي 259٪ من شأنها أن تساهم بشكل إيجابي في الدخل القومي لـ مصر من العملات الصعبة .
4- خلق فرص عمل للشباب الذين يعيشون في منطقة القناة وسيناء والمحافظات المجاورة .
5- تحقيق أقصى قدر من القدرة التنافسية لقناة السويس ، والتفوق في ترتيبها بين القنوات البديلة الأخرى ، وجمعيات التصنيف العالمية بسبب ارتفاع معدل السلامة الذي تحقق أثناء العبور .
بناء قناة السويس
1- أعمال الحفر الجاف، ويبلغ حجم أعمال الحفر الجاف 258 مليون متر مكعب، بتكلفة تقديرية 4 مليار جنيه .
2- أعمال إعادة التسليح، وتمتد السدادات على طول القناة بطول 100 كم، بتكلفة تقديرية تبلغ 500 مليون جنيه مصري .
3- أعمال الجرف، وتبلغ أعمال الحفر حوالي 250 مليون متر مكعب من التربة، بتكلفة تقديرية تبلغ 15 مليار جنيه .
أهمية قناة السويس
1- إنها أطول قناة في العالم .
2- لا يوجد بها حوادث تقريبا ، مقارنة مع الممرات المائية الأخرى .
3- التنقل يتم ليلا ونهارا .
4- القناة عرضة للتوسع والتعميق عند الحاجة ، للتعامل مع تطور أحجام السفن والحمولات .
5- مع اعتماد نظام إدارة حركة السفن ، وهو نظام يعتمد على أحدث شبكة رادار، يمكن مراقبة السفن ومتابعتها في كل مكان من القناة والتدخل في الحالات الطارئة .
6- تستوعب قناة السويس حاويات VLCC و ULCCs المحملة جزئيًا .
فوائد إنشاء قناة السويس الجديدة
بناء قناة جديدة من km 60 إلى km 95 ، بالإضافة إلى تعميق وتوسيع الممرات الالتفافية في البحيرات الكبرى، وممر جانبي ، بطول إجمالي يبلغ 37 كيلومتراً ، إنشاء قناة جديدة ، بالتوازي مع القناة الحالية ، هو لتعظيم الاستفادة من القناة الحالية وممراتها الفرعية ، ومضاعفة أطول أجزاء ممكنة من الممر المائي لتسهيل حركة المرور في الاتجاهين، وتقليل وقت الانتظار للسفن العابرة، ومن المؤكد أن هذا سيقلل الوقت اللازم للرحلة من نهاية القناة إلى الطرف الآخر .
وسوف يزيد هذا من القدرة العددية للممر المائي ، تحسبًا للنمو المتوقع في التجارة العالمية، والمشروع يسير جنباً إلى جنب مع مشروع تطوير منطقة قناة السويس، وسيضيف المشروعان أهمية قناة السويس ، وسوف يجعلها الطريق المفضل لأصحاب السفن في جميع أنحاء العالم ، مما يضع أي طرق بديلة خارج المنافسة، كما سيكون للمشروع تأثير إيجابي كبير على الدخل القومي المصري، حيث سيعزز أرباح العملة الصعبة ويوفر فرص عمل ، ويخلق مجتمعات حضرية جديدة، ومن أبرز فوائد قناة السويس الجديدة أيضا :
1- تعزيز أرباح العملة الصعبة للدخل القومي المصري .
2- زيادة الأجزاء المضاعفة لقناة السويس إلى 50٪ .
3- تقصير مدة العبور من 18 ساعة إلى 11 ساعة للقافلة الجنوبية .
4- تقليل وقت انتظار السفن لتصبح ثلاث ساعات على الأكثر، بدلاً من 8-11 ساعة ، والأمر الذي سيخفض تكلفة الرحلة ويجعل قناة السويس أكثر جاذبية لأصحاب السفن .
5- جذب المزيد من السفن لاستخدام قناة السويس ، وإضافة إلى تصنيف القناة كمسلك بحري دولي مهم .
6- زيادة عدد السفن، التي تستطيع القناة التعامل معها بشكل يومي من أجل مواجهة النمو المتوقع للتجارة العالمية .
7- دعم مشروع تطوير منطقة قناة السويس، وتعزيز الاقتصاد الوطني المصري، وتحويل مصر إلى مركز لوجستي دولي .
نتائج إنشاء قناة السويس الجديدة
1- زيادة المعدل اليومي للسفن العابرة إلى ٩٧ سفينة بحلول عام ٢٠٢٣ ، ارتفاعا من ٤٩ سفينة في الوقت الحاضر .
2- تحقيق عبور مباشر بدون توقف ل 45 سفينة في الاتجاهين ، وتكثيف المسودة المسموحة إلى 66 قدماً عبر قناة السويس .
3- زيادة إيرادات قناة السويس من 5.3 مليار دولار حالياً إلى 13.226 مليار دولار بحلول عام 2023، وزيادة تساوي 259٪ من شأنها أن تساهم بشكل إيجابي في الدخل القومي لـ مصر من العملات الصعبة .
4- خلق فرص عمل للشباب الذين يعيشون في منطقة القناة وسيناء والمحافظات المجاورة .
5- تحقيق أقصى قدر من القدرة التنافسية لقناة السويس ، والتفوق في ترتيبها بين القنوات البديلة الأخرى ، وجمعيات التصنيف العالمية بسبب ارتفاع معدل السلامة الذي تحقق أثناء العبور .
بناء قناة السويس
1- أعمال الحفر الجاف، ويبلغ حجم أعمال الحفر الجاف 258 مليون متر مكعب، بتكلفة تقديرية 4 مليار جنيه .
2- أعمال إعادة التسليح، وتمتد السدادات على طول القناة بطول 100 كم، بتكلفة تقديرية تبلغ 500 مليون جنيه مصري .
3- أعمال الجرف، وتبلغ أعمال الحفر حوالي 250 مليون متر مكعب من التربة، بتكلفة تقديرية تبلغ 15 مليار جنيه .
